Rozmowa ze Zbigniewem Konieczkiem, prezesem zarządu Newag S.A.

- Państwa spółka to jedna z największych polskich firm zajmujących się produkcją, modernizacją oraz naprawą taboru kolejowego. Co dokładnie wchodzi w zakres działalności Newagu?

- Odpowiadając na potrzeby rynkowe, które wymusił wysoki stan wyeksploatowania pociągów, specjalizujemy się w modernizacjach pojazdów kolejowych, lokomotyw spalinowych i naprawach wszystkich typów wagonów osobowych. W zakresie produkcji nowych pojazdów, dostarczamy elektryczne zespoły trakcyjne, zapewniające wysoki komfort podróży, nowoczesny wygląd wnętrza oraz bezawaryjną pracę. Spełniają one rosnące wymagania i oczekiwania klientów rynku kolejowego. Część z najnowocześniejszych pociągów jeżdżących po polskich torach, powstała właśnie w naszym zakładzie.

- Można więc powiedzieć, że Newag zmienia polską kolej?

- Udowadniamy, że może być po prostu lepsza, o coraz wyższym standardzie podróżowania. Chcemy jak najlepiej służyć dotychczasowym klientom, pozy­skiwać nowych i nieustannie pogłębiać ich zaufanie. Nasze pojazdy to nowoczesne, bezpieczne maszyny, wyposażone w klimatyzację oraz w system informacji pasażerskiej i monitoringu. Posiadają windy dla osób niepełnosprawnych, komfortowe siedzenia, wygodne poręcze, półki, miejsca na większy bagaż i rowery. Niektóre mają również łącze Wi-Fi czy nowoczesne monitory LCD. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu, nowoczesnemu zapleczu technicznemu, potencjałowi ludzkiemu oraz współpracy z branżowymi ośrod­kami naukowymi, jednostkami badawczo-rozwojowymi, uczel­niami i instytutami zagranicznymi, dostarczamy produkty i usługi o najwyższej jakości, zgodnie z normą PN-EN ISO 9001:2001. Ponadto, od lipca tego roku, posiadamy certyfikat międzynarodowego systemu branży kolejowej IRIS (International Railway Industry Standard), co niewątpliwie otworzy przed nami nowe możliwości rozwoju.

 - To znaczy?

- Proces certyfikacji IRIS jest trudny i skomplikowany, wymagający o wiele więcej od firmy, niż w przypadku standardowych systemów. Znaleźliśmy się w gronie tych, którzy spełniają najwyższe normy w produkcji taboru, co otwiera nam drogę do kooperacji z liderami, nie tylko na rynku europejskim, ale i światowym. Jej początek to współpraca z Siemensem – wspólnie wykonamy 35 pociągów do obsługi drugiej linii warszawskiego metra. Konsorcjum z jednym z liderów w branży to dla nas duży prestiż. Dzięki zdobytemu doświadczeniu u najlepszych, będziemy mogli szybciej zmienić i udoskonalać naszą kolej.

- Dziękuję za rozmowę.

Marta Prusek-Galińska

cofnij